Производителите на автомобилски ентериери, надворешни церади, сигурносни штипки за подигање и кожни обувки постојано се соочуваат со две скриени загуби предизвикани од обичните предени конци за шиење: често кршење на предивото и акумулација на влакненца на линиите за склопување од 5000+ SPM предизвикуваат повторено стопирање на машината и замена на иглата. Нестабилните шевови со големо издолжување се деформираат при долготрајни вибрации или изложеност на надворешни временски услови, предизвикувајќи масовно враќање по продажбата и губење на репутацијата на брендот на европските и американските пазари. Повеќето добавувачи на генерички нишки обезбедуваат само единечна дебелина без целосно усогласување на боите и контрола на стабилноста на сериите, принудувајќи ги фабриките да ги поделат нарачките од повеќе продавачи и да го зголемат обемот на работа за проверка на суровините. Најлонскиот конец за шиење JOHNSON го усвојува композитот со континуирано растегнување на влакно со третман на молекуларно подмачкување, покривајќи ја целосната матрица на спецификација на негирање и строг мониторинг на квалитетот на целиот процес, решавање на исклучување на производната линија и неуспех на шевовите на готовиот производ за техничките производители на текстил.
Конвенционалниот преден конец е составен од скршени кратки влакна; големо количество летечки влакненца се акумулира на очните капаци на иглата, на јамката и на подвижните плочи при континуирано шиење со голема брзина, што бара често исклучување на машината за чистење и скратување на работниот век на иглата. Оваа нишка со коска е направена од интегрален долг влакно без расфрлани краеви на влакна, генерирајќи нула триење со влакна за време на долгочасовната работа на склопната линија. Фабриките можат да ги прошират континуираните производствени циклуси за 30% или повеќе, да ја намалат фреквенцијата на работниците за одржување и да ги намалат трошоците за помошни материјали за замена на игли за работилниците за масовно шиење.
Необработената обична најлонска нишка има високо еластично истегнување; по вибрациите на возилата на долги растојанија или стареењето на отворено сонце и дожд, линиите за шиење се намалуваат или олабавуваат, формирајќи збрчкани нерамни шевови на автомобилските седишта, шаторите и багажот, што доведува до враќање на потрошувачите. Комерцијалниот процес на жешко истегнување на JOHNSON ја заклучува димензионалната стабилност на филаментот, контролирајќи го издолжувањето на кршењето под 15%. Без разлика дали се применува на шевовите отпорни на вибрации во внатрешноста на автомобилот или на долгорочно закопани шевови од геотекстил, обликот на шевот останува конзистентен без набивање, значително намалувајќи го прекуграничниот однос на враќање на готовиот производ за е-трговија предизвикан од неисправни шевови.
Едноставната површинска нишка обложена со восок брзо го губи подмачкувањето при триење со голема брзина, температурата на иглата нагло се зголемува за да се стопи предивото и да предизвика моментално кршење, нарушувајќи го ритамот на производство. Продорниот микромолекуларен лубрикант на фабриката се спојува со внатрешноста на филаментот наместо да се закачи на површината, постојано намалувајќи ја топлината на триење дури и под 5000 шевови во минута. Ефикасно го спречува кинењето при топење на конецот и таложење на гума за џвакање игла, стабилизирајќи го формирањето на јамка за опремата за брава и шиење со синџир и го подобрува целокупниот часовен излез на линијата.
Повеќето фабрики за конци располагаат само со спецификации со делумна средна дебелина, кои не можат да се совпаднат со невидливото шиење на тенката облека од високата класа и шиењето со висока тензија со тешка прашка во исто време. Оваа серија на нишки со коски опфаќа 150D фин тип до 3000D ултра-тешки целосен опсег на негирање, еден добавувач ја задоволува побарувачката на суровини за лесна облека, душек за софа, заштитни чевли и геотекстили четири главни производни категории. Одделенијата за набавки повеќе не треба да координираат повеќе добавувачи на предиво, поедноставувајќи го складирањето на суровините и управувањето со сериските дојдовни инспекции.
Производителите на општи конци одржуваат само помалку од 100 конвенционални бои, прилагодените серии на бои имаат висок MOQ и долги циклуси на испорака, што го одложува напредокот во развојот на нови примероци од ткаенина. Внатрешната лабораторија за бои на JOHNSON поддржува усогласување на боите на Pantone/RAL, минимална нарачка прилагодена боја до 5 кг со времетраење од 5-7 работни дена. Брендовите за мебел, багаж и обувки можат брзо да го завршат пробното шиење на нов производ без да чекаат големо производство на предиво, забрзувајќи го ритамот на лансирање на нов стил за прекугранични сезонски нарачки.
На малите работилници за нишки им недостасува стандардизирана евиденција за инспекција на серии; кога автомобилските и геотекстилните брендови спроведуваат ревизии од трети страни на IATF или текстил на ЕУ, нецелосните документи за тестирање на суровини ја одложуваат соработката со нарачката. Секој конус од конец со коски поминува низ откривање на вискозност на суровината, скрининг на толеранција на негирање, тест на циклус на абразија и верификација на спектрофотометар во боја, со комплетни извештаи за инспекција на сериите прикачени на секоја пратка. Системот за квалитет што може да се следи им помага на производителите на технички текстил непречено да ја поминат меѓународната ревизија на фабриките за добавувачи без дополнителни трошоци за тестирање од трета страна.
